SY Ironlady - Weltumsegelung live

März 2000 - Heimarbeit

Marina Pricess van Oranje / NL
In diesem Monat hat sich einiges ereignet, was es zu berichten gibt. Nein, wieder keine Segelberichte, sondern Vorbereitungserfolge. Unsere Internetseiten sind vorläufig im Netz, allerdings noch bis July mit Passwort geschützt. Unsere geplante Reise ist eben immer noch nicht öffentlich.
Die Firma Orbcomm (www.orbcomm.de) hat als erste die Unterstützung unseres Projektes zugesagt. Mit einem drittel Werbebanner tritt Orbcomm auf unseren Seiten auf. Logisch, daß wir die Leistungen von Orbcomm nutzen. Wir haben die Geräte von Orbcomm schon installiert und getestet. Das Ergebnis ist ein einfach zu installierendes Satellitenkommunikationssystem, was weltweite e-mail Kommunikation über Satellit ermöglicht und das zu Preisen, die sich auch ein Fahrtensegler leisten kann. Wir sind begeistert.
Die Firma Transas (www.transas.de) möchte unser Projekt ebenfalls unterstützen, mit einem elektronischem Navigationssystem und weltweiter Kartenabdeckung. Die Entscheidung, wann ein Testsystem frei wird, ist aber noch nicht gefallen. Gut, wir warten gerne ab. Die Software wäre eine große Hilfe bei der Navigation, auch eine Kopplung mit der hydraulischen Selbststeueranlage wäre sehr interessant.
Der Duisburger Schiffsausstatter ShipShop (www.shipshop.de) wird das Weltumsegelungsprojekt mit finanziellen Mitteln unterstützen, die für die Anzeigenschaltungen während der Reise verwendet werden. ShipShop sagt uns auch weltweite Hilfe bei der Ersatzteilbeschaffung zu. Es gibt ja doch immer wieder Ausrüstungsgegenstände, die man in fernen Ländern nicht bekommt. Da sind wir aber mal gespannt, ob das denn dann alles so klappt, wie Freund Georg so sagt. Berichte folgen...
Auf der Marketingebene hat sich auch einiges getan. Wir haben unsere Bodenstation fast komplett. Unsere Freunde Mark Lambertz, Klaus Rosskothen und Malte Maas von Anymotion (www.anymotion.de) werden diese Internetseiten betreuen und pflegen. Gemeinsam haben wir eine Überarbeitung der Programmierung festgelegt, um die Strukturierung der Seiten zu verbessern. Unser Berichtsteil wird aufgegliedert in Logbücher und Reiseberichte. Die Navigation wird vereinfacht. Den unterschiedlichen Leserstrukturen soll damit ermöglicht werden, sich entweder kurz und knapp über Standort und Reiseziele zu informieren, oder aber die doch recht ausführlichen, bebilderten Reiseberichte zu lesen.
Um zu verhindern, daß es uns eventuell aufgrund der Masse nicht möglich sein wird, einkommende Mails zu beantworten, haben wir entschieden ein Gästebuch in die Site zu integrieren.
Um unser Boot sicherer zu machen haben wir uns entschieden eine zusätzliche Selbststeueranlage einzubauen. Die Firma Simrad (www.simrad.de) hätten wir gerne als Sponsor gehabt, wir haben allerdings nur eine relativ neutrale Mitteilung bekommen, daß das Unternehmen seinen Werbeetat für dieses Jahr schon ausgeschöpft hat. Aber das Wichtigste kommt eigentlich jetzt. Die Iron Lady bekommt einen neuen Anstrich. Anfang Mai werden wir unsere Lady noch mal auf Trockendock bringen. Wolfgang und Clemens werden uns beim Abschleifen, Lackieren und Grolschbier trinken tatkräftig helfen. Im Moment diskutieren wir noch jeden Tag über die Farbe.